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Telegram分享群组(www.tel8.vip):力挺电动公车 北富银与北市府推融资专案

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台北市政府20日举办记者会,宣布与台北富邦银行合作推出电动公车汰旧换新融资专案,促进绿色运具发展。(台北富邦银行提供)

为落实节能减碳、改善城市空气污染,台北市政府今举办「电动公车新未来/全心全E为您服务」记者会,展现336辆电动公车上路的丰硕成果,同时也宣布与台北富邦银行合作推出电动公车汰旧换新融资专案,成为全台首件由银行与地方政府合作推出之电动公车购车融资计画,希望鼓励公车业者换用电动公车,促进绿色运具发展,达成打造低碳城市的目标。

台北市市长柯文哲表示,为实践台北市为「宜居永续」城市以及达到2050净零排放目标,台北市政府在推动电动公车规划了许多重要措施,包含不再补助购买燃油公车、都市计画留设电动公车调度站用地、按照搭乘人次每人次补贴2.12元等,并引导公车业者加速汰换电动公车并配置高载客路线,以服务更多乘客。

目前在台北市16条公车路线中共配置有336辆电动公车及15个电动公车场站,建立起全国最庞大的电动公车车队,每辆电动公车均配有ADAS系统,可提供车道偏离预警、疲劳驾驶侦测、行车视野盲点警示等功能,降低事故发生率,提供民众更安全舒适的交通环境。

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台北富邦银行力挺净零排放、与台北市政府合作推出电动公车绿色融资专案的永续作为,柯文哲表示高度肯定,期望在中央交通部及公路总局、公车业者、台北富邦银行及市府团队的携手合作下,持续推进市区公车全面电动化,达成今年年底400辆电动公车上路的目标,约等同26座大安森林公园的碳吸收量,为永续善尽心力。

北富银资深副总经理刘明藩表示,与传统燃油公车相比,电动公车不仅燃料成本低,且具有低污染、低噪音、高能源使用效率等多项优点,同时车体底盘低,对长者及行动不便人士更加友善,已成全球公共交通发展趋势。

不过,台湾公车业者长期受大环境变化等因素影响,营运相对困难,加上近来疫情和油价上涨冲击,更让公车营运雪上加霜,业者即使有意改用电动公车,也不易取得融资来完成车辆汰换。考量大众运输是城市重要基础建设,北富银与台北市政府合作推出本次电动公车融资专案,并特别拉长融资年限以协助业者降低每年摊还金额,减轻转型压力。

刘明藩表示,北富银推出此融资专案,一方面想借此加速推动净零排放,减缓城市空气污染与温室效应,也希望协助公车业者提升服务品质、降低营运成本,改善整体经营状况。同时,每辆电动公车从制造到落地,背后涉及了储能系统、电池电芯、充电路网等多种绿能产业,提供融资不仅可嘉惠公车业者,更是对绿能产业发展的有力支持,有益于未来绿色运输网的建设运行。

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