抢货柜「像抢春运车票一样」! 赴美货柜运价暴涨10倍

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国际运价飙涨,外贸业者首当其冲,中国部门区域甚至泛起运费高于货值的情形,中国到美国的40英呎货柜运价自8月以来已突破2万美元,较以往暴涨10倍。船运公司形容,现在抢货柜「像春运抢火车票一样」秒杀。

陆媒财经网报导,中国航运正面临严重的「缺柜缺舱」,货柜价钱涨一直,往年从中国至美国40英呎货柜海运价钱约为1,000~2,000美元,现在却暴涨10倍,一举突破2万美元,创下历史新高。

业者示意,以往外贸企业普遍提前一周预定舱位,但现在演变为猛烈抢位,部门海运公司甚至接纳竞价模式,各方业者更将一个舱位报价自7,000美元拉抬到9,000美元。

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悦信物流员工示意,中国出口货船停靠外洋码头时间长,用度随之提高,许多船公司为节约成本,不等空柜就返回,导致中国现有货柜越来越少,残缺柜修理后也立刻遭各家业者抢购一空。业内人士苦叹,船运公司开通线上名额后,准点抢货柜「像春运抢火车票一样,舱位、箱子一刷新就没了」。

中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明示意,全球疫情使海运运力受限,再加上海运不平衡导致严重缺柜。中国因外贸竞争力强,各国向中国出口的货物不多,但运到外洋的货柜卸载后回不来,再加上压船压港情形严重,原先一两天能进港的船,现在要拖一两个星期,多方因素皆导致海运主要。

随着运价飞涨,达飞海运、马士基和赫伯罗特等「海运三巨头」近期相继宣布冻涨海运价钱。中国贸促会研究院副院长赵萍以为,海运巨头冻涨虽为利好,但水平有限。现在一柜难求且运力不足的情形使商家仍无法以低价取得运输时机,恐将泛起「有价无市」征象。

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     发布于 2021-09-30 00:02:53  回复
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