Gmaing:大众《zhong》中国CEO曾怒批增程式 李想最新回应:感谢鞭策、继续努力

在微博上“消失”多日的李想今天终于再次发声,很明显,他是带着“复仇”的 *** 来的。

李想发布的微博内容很简单,只有短短的八个字:感谢鞭策,继续努力,并配有“拱手”的表情和一张柱状数据对比图

点进图片可以看到,原来是理想ONE和大众汽车中大型SUV的上险量对比。

2019年12月,理想ONE上线量仅为1011台,而途昂+途锐的总数为13173台;2020年9月份,理想ONE的上线量来到3830台,而途锐+途昂的上险总量为9304台,也正是在这个月,大众中国CEO冯思翰曾炮轰称:增程是“最糟糕的解决方案”

虽然冯思翰仅仅是针对技术发表了自己的看法,并未点名具体的车企,但当时在国内市场主推增程式电动策划的只有理想汽车一家,所以这个“梁子”算是结下了。

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而时间来到2021年11月,大众品牌在国内出售的中大型SUV包括途昂、途锐、揽境、ID.6 X和ID.6 Crozz,这五款车型的上险总合为12445台,但不及理想ONE的13438台,至此,李想算是用销量成功完成对大众中国CEO的“复仇”。

经历了短短24个月,理想ONE就攀上了中大型SUV领域销冠的席位,不得不说,这台6座增程式SUV确实击中了中国家庭消费者的痛点。

不过随着越来越多车企开始发力增程式车型,理想也必将面临更多的强劲竞争对手,理想ONE还能火多久呢?

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转载请注明出处:快科技

#李想#理想汽车

  • 评论列表:
  •  皇冠正网(www.huangguan.us)
     发布于 2022-01-04 00:03:58  回复
  •   欧盟委员会分管内部市场的委员蒂埃里·布雷东说,“团结网络单元”是珍爱欧盟免受日益增添和庞大的网络威胁的基石。欧盟委员会执行副主席玛格丽特·韦斯塔格说,以协调的方式应对威胁至关主要。转到朋友圈了

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